Cesta I/51 Trnava - severný obchvat

Prioritná os:
č. 5 – Cestná infraštruktúra (rýchlostné cesty a cesty I. triedy)

Lokalizácia projektu:
Trnavský kraj
Okres Trnava

Trasa projektu:
Cesta I/51 patrí v Trnavskom kraji do juhozápadno-severovýchodného koridoru súvislých rýchlostných komunikácií. Vo VÚC Trnavského kraja predstavuje cesta I/51 v nadregionálnych reláciách medzinárodnú cesta E 571 a je zaradená do dopravného systému magistrálnych cestných ťahov.

Mesto Trnava tvorí dopravný uzol cestnej siete ciest I., II., III., tried, ktoré zabezpečujú dostupnosť v Trnavskom a čiastočne aj v Nitrianskom kraji so širším dosahom až do stredoslovenského regiónu.

Cesta I/51 vedie v súčasnosti mestom Trnava. Cesta I/51 úrovňovo križuje trať železnice Trnava – Kúty. Na okraji centra mesta sa cesta I/51 spája do jednej trasy s cestou II/504, kde tranzitná doprava spolu s miestnou dopravou vytvárajú na Rybníkovej ulici kongescie dopravy.

Aktuálny stav: 
Súcasné nevyhovujúce parametre mestských komunikácií, po ktorých vedie tranzitná doprava v trase cesty I/51, sa premietajú do negatívnych  dôsledkov hlavne pre obyvatelov dotknutej casti mesta, zvyšujú sa energetické a casové straty, zvyšuje sa dopravnej nehodovosti, zvýšené náklady na údržbu a opravy ciest a podobne. Zvyšovaním intenzity dopravy bez novej investície budú uvedené problémy ešte viac narastat.
Na ceste I/51 mestom Trnava sa v dlhodobom sledovaní nehodovosti nachádzajú opakujúce sa kritické nehodové lokality. Hustota dopravných nehôd v roku 2002 bola v okrese Trnava v priemere cca 2,16 nehôd na km cestnej siete.
Cesta I/51 v prechode mestom Trnava je nehomogénnej šírky, dvojpruhové usporiadanie od 8 m pri vstupe do mesta od Senice až po štvorpruhové usporiadanie na Nitrianskej ceste, kategórie C22,5/100. Návrhová rýchlost je daná obmedzením rýchlosti cez intravilán mesta na 60 km/h, miestami na 40km/h. Jazdná rýchlost predstavuje 40km/h a menej, podla podmienok a dennej doby (špicková hod.). Terajšia cesta I/51 v severnej casti mesta úrovnovo križuje elektrifikovanú trat ŽSR, Trnava – Kúty, co znacne znižuje úroven a kapacitu komunikácie.
Trasu cesty I/51 križujú a v meste sa pripájajú a vedú v spolocnej trase cesty I/61, II/504, II/560 a dalej cesty III/05131, II/5046 (cez II/504).
Nedostatok kapacity pri prejazde mestom v niektorých križovatkách (Rybníková – Hlboká – Špacinská - Bucanská) v špickových hodinách, miešanie sa dopravy tranzitnej s miestnou a obslužnou dopravou spôsobuje, že v meste Trnava sa na úseku cesty I/51 vyskytuje najviac kritických nehodových lokalít (údaje SSC z r. 2002). Dopravnú výkonnost komunikácie najviac ovplyvnujú kolízne miesta ako sú križovatky, prejazd cez úrovnové železnicné priecestie, pri zastávkach autobusu na ceste I/51, pri prechodoch pre chodcov, neriadený dopravný prúd, bez cestnej svetelnej signalizácie. Zdržanie vozidiel pri uzavretí priecestia železnice na ceste I/51 a ceste II/504 spôsobuje nerovnomerné zataženie dopravy, co spôsobuje kongescie dopravy pri svetelne riadených križovatkách najmä v špickových hodinách. V špickových hodinách sa miestni vodici vyhýbajú jazde cez takéto križovatky a zatažujú cestné siet mesta cez obytné zóny.
Výstavba severného obchvatu zvýši kapacitu existujúcej cestnej siete a bude splnat zvýšený dopyt po preprave v dotknutej oblasti.
Realizácia výstavby zníži prepravný cas nákladnej prepravy ako aj prepravy cestujúcich. Taktiež zníži prevádzkové náklady na prepravu. Zlepší sa dostupnost v meste, v regióne a zlepší taktiež spojenie v rámci západného Slovenska. V tomto smere, Projekt bude splnat všetky definované ciele projektu.
Celková dlžka novovybudovanej cesty I/51 je 2800 m, z toho 1 900 m II. etapa projektu a 900 m III. etapa projektu.

Začiatok realizácie:
II.  etapa –  marec/2009

III. etapa – marec/2010                                

Predpokladaný termín ukončenia realizácie:
II.  etapa –  február /2011

III. etapa –  marec /2012

Zadefinovanie problému (príp. technický popis projektu):

Ciele projektu:
- Zabezpečiť vylúčenie priebežnej tranzitnej dopravy z centra mesta odklonom po novej navrhovanej ceste
- Výstavba mestského obchvatu, ktorý zabezpečí plynulosť cestnej premávky a minimalizuje negatívne vplyvy dopravy
- Podpora trvalo udržateľnej mobility prostredníctvom rozvoja dopravnej infraštruktúry a rozvoja verejnej osobnej dopravy
- Modernizácia a rozvoj cestnej infraštruktúry 

Výstup projektu:

Trasa cesty I/51, severného obchvatu Trnavy sa navrhuje v katastrálnom území mesta Trnavy, zahrnutom v územnom pláne mesta. Začiatok je na Trstínskej ceste, trasa pokračuje ponad železničnú trať Trnava – Jablonica, Kúty, žkm 4,9, pri výhybni Nemčanka mostom do údolia potoka Trnávky (Chovateľská ul.) a smerom na západ okolo Kopánky, kde križuje cesty II/504 a II/560, pozdĺž Sibírskej smerom na cestu I/61 (Piešťanská cesta) a v pokračovaní na realizovanú časť I/51 JVO (juhovýchodný obchvat).

Obchvat vedie severným okrajom mesta Trnavy, ponad železničnú trať Trnava – Kúty, nad potokom Trnávka okrajom územia MČ Kopánka plánovanom na obytnú zástavbu, súbežne s okrajom zastavaného územia – s Krupskou ul. a Sibírskou ul. v severovýchodnej časti mesta, s napojením na jestvujúcu časť obchvatu cesty I/51 v križovatke s cestou I/61.

Hlavná trasa, cesta I/51 je navrhovaná kategórie C11,5/80 (v dlhodobom výhľade sa uvažuje s kategóriou C22,5/80) v návrhovou rýchlosťou 80 km/h, s mimoúrovňovými križovatkami s jestvujúcou cestou I/51, s cestami II/560 a II/504 ako aj s cestou I/61 (Piešťanská cesta).

II. etapa – rozsah je daný úsekom Chovateľská ul. – Špačinská ul. Úsek II. etapy je od km 0,9 po km 2,8 dĺžky 1,9 km.

III. etapa – rozsah je daný úsekom Trstínska . – Chovateľská ul. Úsek III. etapy je od km 0,0 po km 0,9. dĺžky 0,9 km.

Dĺžka novej trasy cesty I/51 Trnava – severný obchvat (I. etapa + II. etapa + III. etapa) je 4 509 m.

Financovanie projektu:
Štrukturálny fond EÚ  20 135 502 eur ............85 %
Štátny rozpočet SR       3 553 324 eur ..............15 %

Investor (prijímateľ NFP):
Slovenská správa ciest
Investičná výstavba a správa ciest Bratislava 

Projektový manažér MDPT SR:
Ing. Boris Mičian, oddelenie implementácie projektov cestnej infraštruktúry

Projektový manažér prijímateľa:
Ing. Pavol Hornák, odbor prípravy, výstavby, správy a údržby